Mantendo a Trensurb nos trilhos

Vinícius Link, de 35 anos, nascido e morador de Porto Alegre, é supervisor de manutenção leve no Setor de Oficina (Seofi) da Trensurb desde 2015. Vinícius começou sua carreira profissional no comércio, atuando como vendedor por dez anos. Porém, antes da Copa do Mundo no Brasil, em 2014, enxergou outras possibilidades entre as vagas que surgiriam. Fez um curso técnico de eletrotécnica e passou a trabalhar com manutenção predial em shoppings da capital, exercendo cargos de auxiliar de elétrica, eletricista e supervisor de equipe, até prestar concurso para ser técnico metroviário na Trensurb, em 2012.

“O que me atraiu para eletrotécnica na verdade foi a parte de projetos, de desenvolvimento de cabos, projeto elétrico de casas e de prédios”, afirma Vinícius a respeito da escolha da área na qual já trabalha há quatro anos. “Acabei vendo o projeto de um amigo, me inscrevi na escola e gostei muito da área. Só que acabei não me encaminhando muito para o lado de projetos, a vida foi me levando para outros lados, acabei na parte da manutenção predial”, relata.

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Parte da equipe do Setor de Oficina

Garantindo a circulação dos trens

Para que os trens operem todos os dias, a Trensurb conta com um quadro funcional com mais de mil empregados que atuam em diversas áreas e garantem o bom funcionamento do metrô, o planejamento e a gestão da empresa. As 48 unidades organizacionais da Trensurb estão divididas entre três diretorias, duas superintendências, 14 gerências, 28 setores e um órgão de auditoria interna. Conheça o trabalho do Setor de Oficina (Seofi).

Quem faz?  A equipe do Seofi conta com sete empregados na manutenção pesada, 12 na manutenção leve e planejamento de controle de manutenção (PCM), 11 na manutenção corretiva e quatro na manutenção de veículos rodoferroviários e máquinas auxiliares, totalizando 34 empregados. A equipe da área também tem quatro estagiários.

O que faz? O setor é responsável pela manutenção preventiva e corretiva dos trens das séries 100 e 200. As de pequeno porte são executadas na oficina da manutenção leve. Manutenções de grande porte são realizadas nas instalações da oficina de manutenção pesada, incluindo a revisão geral dos veículos. A unidade faz a coordenação e fiscalização dos trabalhos de manutenção prestados por empresas especializadas contratadas. A própria equipe do Seofi é, ainda, responsável ainda pela manutenção corretiva dos novos trens, série 200. O planejamento e controle da manutenção, dos materiais e insumos necessários também são atribuições do setor.

Como faz? A manutenção preventiva está alicerçada no PCM. Os serviços são programados conforme a quilometragem que os trens percorrem na via, sendo executadas revisões quando cada trem atinge referenciais de distâncias percorridas que vão de 12,5 mil quilômetros até 600 mil quilômetros. Cada uma dessas revisões contempla uma série de atividades. Já as manutenções corretivas corrigem falhas ocorridas nos trens em operação.

As atividades executadas na oficina de manutenção pesada têm em grande parte a marca de 270 mil quilômetros como referência para sua execução. Para a revisão geral, a programação é de realização a cada 600 mil quilômetros rodados por um trem.

Há ainda atividades de manutenção de locomotiva, trackmobile, empilhadeiras, veículos rodoferroviários, pontes rolantes, máquinas operatrizes e compressores de ar. A execução da manutenção preventiva e corretiva da série 100, dos equipamentos rodoferroviários, da planta industrial do Setor de Oficina, pontes rolantes, compressores de ar, entre outros está a cargo da empresa contratada CAF Brasil. Já a Alstom do Brasil foi contratada para realizar a manutenção preventiva dos trens série 200.

Onde fica? Localizado no pátio de manutenção da Trensurb, em Porto Alegre, englobando as instalações das oficinas de manutenção leve e pesada, além de uma terceira oficina chamada de Seofi II.